Дракар (пол. Drakkar) — довгий парусно-весловий морський і річковий корабель, який використовується жителями Скелліге для цивільних і військових цілей.
Опис[]
Жителі островів Скелліге були досвідченими суднобудівниками, що створювали одні з найдосконаліших кораблів своєї епохи. Найбільш відомими з них, безсумнівно, були бойові кораблі, дракари, так само відомі, як драконові кораблі.
Це були довгі, швидкохідні, надійні і при цьому досить легкі для веслування або перенесення їх на руках кораблі. Вони були розраховані для заходу в мілководні річки і причалу до пологим берегів, що дозволяло остров'янам влаштовувати набіги на прибережні села, і міста лежать на Континенті.
Конструкція[]
Загальна конструкція[]
- Кораблі остров'ян були від 22 до 26 м в довжину, а ширина їх в середній частині становила від 3 до 5 м. Важливою перевагою дракара був кіль — поздовжня балка з цільного стовбура дуба, що йде по всьому днищу від носа до корми судна.
- Кіль робив корабель міцним і стійким на хвилі і дозволяв витягувати судно на берег не пошкоджуючи обшивку. Посеред судна була одна щогла, яку в безвітряну погоду можна було прибрати і зберігати на палубі, висотою 10-12 м і така ж Рея.
- Довжина весел могла становити 4-6 м, кількість веслярів від 14 до 20 рядів і навіть більше. Рульове весло, яке повертали за допомогою короткої поперечної рукоятки — румпеля, — зазвичай розташовувалося на кормі справа.
Вітрила і щогла[]
- Вітрило зазвичай зшивалося з декількох шматків тканини і мало форму прямокутника. Система оснащення корабля була така, що дозволяла при будь-якому курсі щодо вітру надавати вітрилу оптимальну форму.
- Бічні і особливо нижні краї були забезпечені цілою павутиною снастей, які давали можливість належним чином розтягувати вітрило, а до нижніх кутах могли кріпитися особливі жердини, які утримували в необхідному положенні ці кути, винесені далеко за борти. Слід згадати і важливу особливість конструкції корпусу: потужний, який виступає кіль, одночасно грав роль фальшкіль і заважав вітрі зносити судно убік.
- Щогли на кораблях Скелліге були знімними. Команда могла підняти або опустити її в разі потреби самостійно, не вдаючись до будь-яких підйомним пристроїв поза кораблем. Щогла ставилася на важкий дерев'яний упор (цей упор за його форму називали «щогловою рибою»), засувалася надійним замком і розтягувалася трьома міцними канатами: спереду — штазі, а з боків — вантами, кілька зміщеними назад.
Будівництво[]
Дракари будувалися з якісної деревини багатьох порід, серед яких найбільш важливими були ясен, сосна і дуб. Кораблебудівники Скелліге спочатку вибирали дерева з природними вигинами для кола і шпангоутів. Відразу після рубки, дерево розщеплює клинами навпіл, а потім отримані заготовки розщеплює далі, виключно вздовж волокон.
Для обшивки використовувалися дошки, укладаються внахлест. Дошки скріплювалися за допомогою залізних або дерев'яних цвяхів, потім вся конструкція Конопатити і смоли. Таким чином, при русі по воді створювалася повітряний прошарок, що підвищувало стабільність, стійкість і швидкість руху: чим більше ставала швидкість, тим стійкіше і рівніше рухався корабель.
Відомі екземпляри:[]
- Алкіона;
- Анігре;
- Дарія;
- Драк;
- Рінгхорн;
- Скорпена;
- Тамара;
- Тригли;
- Фенріс;
- Хавфруя;
- Морський Вепр.
Цікавості[]
- Драка́р — дерев'яний корабель вікінгів, довгий і вузький, з високо піднятими носом кормою. Звідси інша назва подібного судна — «довгий корабель». В Європі його ще називають також і Draka/Dreka в залежності від мови.